根據(ju)工作原理(li)的(de)不同，空調壓(ya)縮(suo)機(ji)可(ke)以分(fen)為定排(pai)量(liang)壓(ya)縮(suo)機(ji)和變排(pai)量(liang)壓(ya)縮(suo)機(ji)。

    定(ding)(ding)排量(liang)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)排氣量(liang)是隨(sui)著發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)轉速的(de)(de)(de)提高而(er)成比(bi)例的(de)(de)(de)提高，它(ta)(ta)不能根據制冷的(de)(de)(de)需求而(er)自動(dong)改變功率輸出，而(er)且對發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)油耗(hao)的(de)(de)(de)影響比(bi)較大。它(ta)(ta)的(de)(de)(de)控制一般通過采集蒸發(fa)器(qi)出風(feng)口的(de)(de)(de)溫(wen)(wen)度信號，當(dang)溫(wen)(wen)度達到設(she)定(ding)(ding)的(de)(de)(de)溫(wen)(wen)度，壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)(ji)(ji)電磁(ci)離(li)合器(qi)松開(kai)，壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)(ji)(ji)停止工作。當(dang)溫(wen)(wen)度升(sheng)高后，電磁(ci)離(li)合器(qi)結合，壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)(ji)(ji)開(kai)始工作。定(ding)(ding)排量(liang)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)(ji)(ji)也受空調系(xi)統(tong)壓(ya)(ya)(ya)力(li)的(de)(de)(de)控制，當(dang)管路內壓(ya)(ya)(ya)力(li)過高時，壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)(ji)(ji)停止工作。

    變(bian)排量壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)機(ji)可(ke)以根據設定的(de)(de)溫度(du)(du)自動(dong)調(diao)節功率輸出(chu)。空調(diao)控制(zhi)系(xi)統(tong)不采(cai)集蒸發器出(chu)風(feng)口的(de)(de)溫度(du)(du)信(xin)號(hao)，而是(shi)根據空調(diao)管路(lu)(lu)內壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力的(de)(de)變(bian)化信(xin)號(hao)控制(zhi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)機(ji)的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)比(bi)來自動(dong)調(diao)節出(chu)風(feng)口溫度(du)(du)。在(zai)制(zhi)冷(leng)的(de)(de)全(quan)過程(cheng)(cheng)中，壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)機(ji)始終是(shi)工作(zuo)的(de)(de)，制(zhi)冷(leng)強(qiang)度(du)(du)的(de)(de)調(diao)節完全(quan)依賴裝在(zai)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)機(ji)內部的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力調(diao)節閥(fa)(fa)來控制(zhi)。當(dang)空調(diao)管路(lu)(lu)內高(gao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)端的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力過高(gao)時(shi)(shi)，壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力調(diao)節閥(fa)(fa)縮(suo)(suo)(suo)短壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)機(ji)內活塞行程(cheng)(cheng)以減小(xiao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)比(bi)，這(zhe)樣(yang)就會降低制(zhi)冷(leng)強(qiang)度(du)(du)。當(dang)高(gao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)端壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力下降到(dao)一定程(cheng)(cheng)度(du)(du)，低壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)端壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力上升到(dao)一定程(cheng)(cheng)度(du)(du)時(shi)(shi)，壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力調(diao)節閥(fa)(fa)則增大活塞行程(cheng)(cheng)以提高(gao)制(zhi)冷(leng)強(qiang)度(du)(du)。

    機(ji)油、將(jiang)系統內抽真空并充加(jia)制冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)。在維修(xiu)過程中一定(ding)要保證制冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)和冷(leng)(leng)(leng)凍機(ji)油的品質(zhi)，如(ru)果使用(yong)(yong)了(le)劣質(zhi)或(huo)(huo)不同型(xing)號(hao)的冷(leng)(leng)(leng)媒，將(jiang)導(dao)致壓(ya)縮(suo)機(ji)異(yi)常(chang)，制冷(leng)(leng)(leng)不良，管路腐蝕(shi)，泄漏，管路爆(bao)炸，重要部件損壞等(deng)(deng)。若使用(yong)(yong)了(le)劣質(zhi)或(huo)(huo)不同型(xing)號(hao)的冷(leng)(leng)(leng)凍機(ji)油將(jiang)出現(xian)壓(ya)縮(suo)機(ji)異(yi)常(chang)，制冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)變混濁，制冷(leng)(leng)(leng)不良等(deng)(deng)故障(zhang)。

　　對于制(zhi)冷(leng)(leng)不(bu)良的(de)(de)診斷，要(yao)(yao)求(qiu)維修(xiu)人員的(de)(de)技術水平非(fei)常高，所涉及(ji)的(de)(de)知識比較專業。在(zai)眾多(duo)制(zhi)冷(leng)(leng)不(bu)良的(de)(de)故障中(zhong)最普(pu)遍也是最簡(jian)單的(de)(de)一項(xiang)就是空(kong)調(diao)系統(tong)散(san)熱(re)不(bu)良。散(san)熱(re)不(bu)良導致(zhi)致(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)不(bu)能按(an)照設計要(yao)(yao)求(qiu)的(de)(de)壓力、溫度和物態在(zai)系統(tong)管(guan)路中(zhong)循環(huan)，后果肯(ken)定會伴隨空(kong)調(diao)系統(tong)的(de)(de)制(zhi)冷(leng)(leng)不(bu)良，并(bing)引起高壓管(guan)路爆(bao)炸(zha)，或泄漏(lou)。汽車(che)空(kong)調(diao)在(zai)正(zheng)常情(qing)況(kuang)下制(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)不(bu)會消耗，需要(yao)(yao)保養的(de)(de)項(xiang)目主要(yao)(yao)是冷(leng)(leng)凝器(qi)的(de)(de)清(qing)潔以及(ji)散(san)熱(re)風扇(shan)的(de)(de)工作狀(zhuang)況(kuang)。