加速汽(qi)車空(kong)調(diao)制冷的(de)小妙招

想在盡可能短的時間內(nei)，使制(zhi)冷效果發(fa)揮(hui)到好的狀態，不妨運用以(yi)下幾種(zhong)方(fang)法。

要(yao)開車窗排出車廂熱氣

車(che)窗(chuang)關閉時，空調(diao)系(xi)統的(de)(de)(de)(de)效率高。中午時分的(de)(de)(de)(de)陽光直射下的(de)(de)(de)(de)溫(wen)(wen)度(du)都(dou)堪比炎(yan)夏，汽車(che)若在烈日(ri)下停(ting)放時間較(jiao)長，車(che)內溫(wen)(wen)度(du)也會比較(jiao)高，因(yin)此(ci)，有些車(che)主總是習慣(guan)一進(jin)車(che)內就狂開空調(diao)。可(ke)是，他(ta)們(men)卻發(fa)現空調(diao)制(zhi)冷效果奇差。其實是自(zi)己(ji)的(de)(de)(de)(de)操作方法有誤。這(zhe)(zhe)樣做，不僅使(shi)空調(diao)的(de)(de)(de)(de)制(zhi)冷效果不理想，而且還(huan)會增加引擎(qing)在初始運轉時的(de)(de)(de)(de)壓力。所以，上車(che)后應該先(xian)把(ba)(ba)所有車(che)窗(chuang)打(da)開，啟動空調(diao)的(de)(de)(de)(de)外循環系(xi)統，把(ba)(ba)熱(re)氣都(dou)排出去，等(deng)車(che)廂內溫(wen)(wen)度(du)下降之后，再關閉車(che)窗(chuang)，這(zhe)(zhe)個(ge)時候再開啟空調(diao)，并調(diao)節到適合(he)溫(wen)(wen)度(du)。

要壓低風速擋位

汽車(che)正常運行(xing)中，為防止蒸發器過度結霜(shuang)，空調(diao)(diao)送風(feng)速度及(ji)溫度控制不應(ying)同時長時間置于(yu)較低(di)。但(dan)是當車(che)速低(di)于(yu)25km/h，應(ying)將風(feng)速開關(guan)置于(yu)低(di)速擋位，以避免發電(dian)量不足和冷氣(qi)不足。但(dan)是如果(guo)發動機大(da)負荷運轉時，就應(ying)暫時關(guan)閉空調(diao)(diao)，否(fou)則，發動機一旦過熱，既影(ying)(ying)響(xiang)(xiang)汽車(che)行(xing)駛，也會影(ying)(ying)響(xiang)(xiang)空調(diao)(diao)的(de)使用。

要選對出風口風向

制(zhi)冷時空(kong)調的(de)(de)風向向上吹(chui)，因為冷空(kong)氣(qi)(qi)會向下沉，風向擋位選擇(ze)(ze)吹(chui)面(mian)擋。不要選擇(ze)(ze)吹(chui)風擋的(de)(de)那一(yi)擋，因為前擋風玻璃的(de)(de)溫度很(hen)高，會抵消一(yi)大(da)部分制(zhi)冷效果(guo)。對于那些空(kong)調出風口隨意(yi)放置香(xiang)氛或者裝飾物(wu)的(de)(de)車主，尤其要注意(yi)，這樣做會把進氣(qi)(qi)口堵上，使(shi)空(kong)調系統(tong)空(kong)氣(qi)(qi)流通(tong)受阻。其實(shi)有時只要將(jiang)裝飾物(wu)移開(kai)，進氣(qi)(qi)口沒被堵上，制(zhi)冷效果(guo)也會有所不同(tong)。