汽車空調壓縮機配件數據采集卡的主要技術指標包括：采樣率、分辨率、量程范圍、代碼寬度、精度。本系統需要采集并傳人到計算機內部的信號共4路信號，可選擇usb2．o多功能采集卡。系統軟件設計.整個測試系統的結構如圖2所示。空壓機配件隔離耐壓 AC2．5 kV／min(50 Hz)絕緣電阻 ≥100 MQ(DC500 V)沖擊電膨kV 5(峰值)根據以上技術指標分析，符合測量量程以及精度的要求，能夠工作在穩定的條件下。

    由于本系(xi)統(tong)(tong)不需要任何(he)對(dui)空壓機的(de)(de)性(xing)能(neng)進(jin)行(xing)(xing)(xing)調整，所(suo)以系(xi)統(tong)(tong)中沒(mei)有反饋電路(lu)或(huo)者(zhe)是自動調整系(xi)統(tong)(tong)。經(jing)過對(dui)整個測(ce)(ce)(ce)試系(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)測(ce)(ce)(ce)試，能(neng)夠(gou)準確測(ce)(ce)(ce)出題目要求的(de)(de)各項指標，并且能(neng)在(zai)計算機中進(jin)行(xing)(xing)(xing)顯示，經(jing)過長時(shi)間的(de)(de)測(ce)(ce)(ce)試，系(xi)統(tong)(tong)能(neng)夠(gou)在(zai)穩定的(de)(de)條(tiao)件(jian)下運行(xing)(xing)(xing)，傳(chuan)感器、變送器等也能(neng)夠(gou)長時(shi)間地穩定運行(xing)(xing)(xing)，符合測(ce)(ce)(ce)試系(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)要求。本設(she)計從硬件(jian)和軟件(jian)兩方面(mian)比較詳細地闡(chan)述(shu)了基于LabVIEw的(de)(de)空壓機檢(jian)測(ce)(ce)(ce)裝(zhuang)置(zhi)設(she)計過程(cheng)。總體來講，系(xi)統(tong)(tong)功能(neng)已經(jing)比較完善，該檢(jian)測(ce)(ce)(ce)系(xi)統(tong)(tong)基本能(neng)夠(gou)實現(xian)現(xian)場測(ce)(ce)(ce)試需求。

    故(gu)(gu)障檢(jian)測：首先(xian)進行常規(gui)檢(jian)查——3000RPM壓(ya)(ya)縮機接合時(shi)高(gao)(gao)壓(ya)(ya)20BAR、低壓(ya)(ya)1.6BAR正常，高(gao)(gao)低壓(ya)(ya)管路(lu)無結霜現象(xiang)，發動機水(shui)溫不高(gao)(gao)，風(feng)扇運轉正常，水(shui)箱(xiang)和冷凝器也無臟污堵(du)塞。因(yin)擔心制冷劑偏(pian)多，就回收(shou)并按標準重(zhong)新加注了480克，但(dan)故(gu)(gu)障依舊。隨(sui)后(hou)開始(shi)檢(jian)查相(xiang)關的控制電路(lu)，該車空調(diao)控制系統(tong)有(you)自診斷功能，其讀取(qu)方法如下： 

A．關(guan)閉點火開關(guan)和風扇(shan)開關(guan)，將溫度控(kong)制旋鈕置于(yu)zui冷位(wei)且模式控(kong)制旋鈕置于(yu)通(tong)風位(wei)置。 

B．接通點火開(kai)關ON(II)，然后(hou)按(an)下并保持空氣循(xun)環控制(zhi)開(kai)關。10秒(miao)鐘內按(an)壓后(hou)車(che)窗除(chu)霧器開(kai)關5次。空氣循(xun)環指示燈(deng)將閃爍兩次，然后(hou)開(kai)始自診斷。 

C．如果系統(tong)存在故障(zhang)，將(jiang)由(you)“空氣循環指示(shi)燈”來(lai)閃(shan)爍(shuo)診(zhen)斷故障(zhang)代(dai)碼(DTC7-13)；而蒸發器(qi)溫度(du)傳感器(qi)電(dian)路有故障(zhang)時(shi)，則由(you)“空調(diao)指示(shi)燈”來(lai)閃(shan)爍(shuo)故障(zhang)代(dai)碼（DTC14和15)。若(ruo)未發現故障(zhang)代(dai)碼，則指示(shi)燈不閃(shan)爍(shuo)。如果系統(tong)出現多種(zhong)故障(zhang)時(shi)，空氣循環指示(shi)燈將(jiang)只顯示(shi)閃(shan)爍(shuo)次(ci)數zui少(shao)的(de)DTC。 

D．關閉點(dian)火(huo)開關會取消自診斷功(gong)能。

    汽車(che)空調(diao)壓縮(suo)機配(pei)件(jian)可分(fen)為往復式(shi)(shi)和旋轉(zhuan)式(shi)(shi)二大類。往復式(shi)(shi)的又(you)分(fen)曲(qu)軸(zhou)連桿(gan)式(shi)(shi)，軸(zhou)向(xiang)(xiang)活(huo)塞式(shi)(shi)，和徑向(xiang)(xiang)活(huo)塞式(shi)(shi)。其中軸(zhou)向(xiang)(xiang)活(huo)塞式(shi)(shi)又(you)分(fen)旋轉(zhuan)斜盤式(shi)(shi)和搖擺斜盤式(shi)(shi)。旋轉(zhuan)式(shi)(shi)又(you)分(fen)刮(gua)片式(shi)(shi)，滾動活(huo)塞式(shi)(shi)，三角(jiao)轉(zhuan)子式(shi)(shi)，渦旋式(shi)(shi)，螺桿(gan)式(shi)(shi)。本(ben)文主要研究5 缸搖擺斜盤式(shi)(shi)的汽車(che)空調(diao)壓縮(suo)機。  

    搖擺斜盤式的(de)(de)(de)汽(qi)車空調壓縮(suo)機的(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)原理是(shi)通過主軸的(de)(de)(de)旋轉帶動(dong)(dong)斜盤的(de)(de)(de)轉動(dong)(dong)，通過只能進(jin)行(xing)擺動(dong)(dong)的(de)(de)(de)行(xing)星(xing)盤將(jiang)旋zhuan運(yun)動(dong)(dong)轉化為活塞(sai)的(de)(de)(de)往復運(yun)動(dong)(dong)，活塞(sai)在氣缸(gang)里對制冷劑(ji)進(jin)行(xing)壓縮(suo)。