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汽車維修的痛點

汽車維修的痛點

發布日期:2020-05-20 18:00 來源://www.gt-e.cn 點擊:



    隨著(zhu)我國汽車(che)(che)(che)保有(you)量的(de)(de)逐年遞(di)增,汽車(che)(che)(che)維修業也隨之快(kuai)速(su)發展。然(ran)而,面對(dui)近2萬多(duo)(duo)個汽車(che)(che)(che)零(ling)配件,汽車(che)(che)(che)維修仍(reng)存在維修服務整體質量不高(gao)、價格(ge)不透明等問題(ti)。有(you)調(diao)查顯示,同價位車(che)(che)(che)維修,在不同維修場所的(de)(de)花費zui高(gao)可相差10倍之多(duo)(duo)。零(ling)配件價格(ge)相差巨大,對(dui)很多(duo)(duo)私(si)家(jia)車(che)(che)(che)主來說(shuo)一直(zhi)是車(che)(che)(che)輛(liang)維修的(de)(de)一大痛點。 


4S店(dian):零整(zheng)比zui高可達12倍


  目(mu)前消(xiao)費者(zhe)(zhe)“汽車(che)買(mai)得起修不起”成為普遍現象,不少消(xiao)費者(zhe)(zhe)反映汽車(che)4S店維修配件(jian)(jian)的價(jia)格(ge)(ge)太(tai)貴,動(dong)輒上千元。中國保(bao)險行業協會的一項調查也(ye)顯示,我國在(zai)售(shou)汽車(che)的“零(ling)整比(bi)” 明顯比(bi)guo際市(shi)場(chang)偏高,其(qi)中一款車(che)的零(ling)整比(bi)為1200%。也(ye)就是說(shuo),把(ba)汽車(che)所有零(ling)件(jian)(jian)的零(ling)售(shou)價(jia)格(ge)(ge)相加,可以購買(mai)12輛新(xin)車(che)。


  作為主(zhu)機(ji)廠(chang)指定(ding)的零(ling)配(pei)件供應(ying)(ying)商(shang),其生產的配(pei)件大部(bu)分供應(ying)(ying)三(san)個渠道(dao),一(yi)為主(zhu)機(ji)廠(chang)整車(che)生產用件,二(er)為供應(ying)(ying)4S店維修配(pei)件,三(san)為自己授權(quan)的經銷商(shang)供應(ying)(ying)配(pei)件。

汽車配件

  事實上(shang),消(xiao)費者對4S店的(de)(de)零(ling)配(pei)件價格高一直(zhi)耿耿于懷。一般進(jin)入汽(qi)配(pei)市場的(de)(de)原廠(chang)件,是由零(ling)配(pei)件工廠(chang)直(zhi)接供貨。這(zhe)些零(ling)配(pei)件經銷商分一級代理(li)、二級代理(li)等(deng)等(deng)。根據配(pei)件的(de)(de)不(bu)同,每一級之間的(de)(de)利潤空間大約是上(shang)一級的(de)(de)10%-20%。以(yi)(yi)電瓶為(wei)例,由于目前各汽(qi)車廠(chang)家幾(ji)乎不(bu)自己(ji)生產(chan)電瓶,而全部以(yi)(yi)OEM的(de)(de)方式引(yin)進(jin)。有的(de)(de)品牌甚至連貼(tie)牌都省(sheng)了,直(zhi)接就將零(ling)配(pei)件供應商生產(chan)的(de)(de)電瓶安放(fang)進(jin)自己(ji)的(de)(de)車輛內(nei)。


于零配件維權(quan)的(de)(de)風波已經(jing)(jing)成(cheng)為汽(qi)車(che)后市場zui難破除的(de)(de)難題之一。盡管經(jing)(jing)歷了對于我國在售(shou)汽(qi)車(che)的(de)(de)“零整比”shi無前例的(de)(de)調整,但(dan)在汽(qi)車(che)售(shou)后零配件維修領(ling)域(yu)仍(reng)存在整體質量不高、價(jia)格不透明(ming)等混亂(luan)和不夠規范化的(de)(de)問題。


  汽(qi)車(che)已進(jin)入后服務時代,但(dan)汽(qi)車(che)維(wei)修(xiu)明(ming)顯跟不(bu)上(shang)汽(qi)車(che)高(gao)速發展的步伐,一方面從零(ling)部件(jian)廠家到修(xiu)理廠中間環節充斥著假冒(mao)偽劣產(chan)品,另一方面維(wei)修(xiu)環節對(dui)于零(ling)配(pei)件(jian)的“貓膩(ni)”太多。此外,目前汽(qi)車(che)流(liu)通配(pei)件(jian)的真(zhen)實性很難界定,各(ge)種(zhong)非正常流(liu)通的配(pei)件(jian)魚龍混雜。”盡管政(zheng)策正已經有所(suo)考慮(lv)和(he)規范,但(dan)是(shi)落地效(xiao)果并(bing)不(bu)好(hao)。




    在生產(chan)過程中積累了大量成功的經(jing)驗,擁有yi流的設備,成熟wan美的技(ji)術和加工能力,堅持"規(gui)范制度,控(kong)制過程,注重細節,持續改(gai)進(jin)"的精細化管(guan)理,建立健全管(guan)理體系(xi)并不斷(duan)改(gai)進(jin)和提(ti)高。


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