隨著我(wo)國汽(qi)車(che)保有(you)量的(de)(de)逐年(nian)遞增，汽(qi)車(che)維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)業(ye)也隨之(zhi)快速發展。然而，面對近2萬多(duo)個(ge)汽(qi)車(che)零配件，汽(qi)車(che)維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)仍存在維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)服務整(zheng)體(ti)質量不(bu)高、價格不(bu)透明等問題。有(you)調查顯示(shi)，同價位車(che)維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)，在不(bu)同維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)場所的(de)(de)花費最高可相差10倍之(zhi)多(duo)。零配件價格相差巨大，對很多(duo)私家車(che)主來(lai)說(shuo)一直是車(che)輛維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)的(de)(de)一大痛點(dian)。 

4S店：零整比最高可(ke)達12倍

　　目前消費(fei)者“汽車(che)買得起修不起”成為(wei)普遍現象，不少消費(fei)者反(fan)映汽車(che)4S店維修配件的價格太貴(gui)，動(dong)輒上千元。中國(guo)(guo)保險(xian)行業協(xie)會的一項調(diao)查(cha)也(ye)顯(xian)示，我國(guo)(guo)在(zai)售汽車(che)的“零整比(bi)” 明顯(xian)比(bi)國(guo)(guo)際市場偏(pian)高，其中一款車(che)的零整比(bi)為(wei)1200%。也(ye)就是(shi)說，把汽車(che)所有(you)零件的零售價格相加，可以購(gou)買12輛新(xin)車(che)。

　　作為主機(ji)廠指定的(de)零配(pei)件(jian)供(gong)應(ying)商，其生產的(de)配(pei)件(jian)大部分供(gong)應(ying)三(san)個(ge)渠道，一(yi)為主機(ji)廠整(zheng)車(che)生產用件(jian)，二為供(gong)應(ying)4S店維修配(pei)件(jian)，三(san)為自己(ji)授(shou)權的(de)經銷(xiao)商供(gong)應(ying)配(pei)件(jian)。

　　事實上，消費者對4S店的(de)(de)(de)零配(pei)(pei)件(jian)價格高(gao)一(yi)(yi)直(zhi)(zhi)耿耿于懷。一(yi)(yi)般進入汽(qi)配(pei)(pei)市場(chang)的(de)(de)(de)原廠(chang)件(jian)，是(shi)由(you)零配(pei)(pei)件(jian)工廠(chang)直(zhi)(zhi)接(jie)供(gong)貨(huo)。這些零配(pei)(pei)件(jian)經銷商(shang)分一(yi)(yi)級(ji)代(dai)理、二級(ji)代(dai)理等等。根(gen)據配(pei)(pei)件(jian)的(de)(de)(de)不同(tong)，每一(yi)(yi)級(ji)之間的(de)(de)(de)利潤空間大約是(shi)上一(yi)(yi)級(ji)的(de)(de)(de)10%-20%。以(yi)電(dian)瓶為例，由(you)于目前各(ge)汽(qi)車(che)廠(chang)家幾乎不自(zi)己生(sheng)產(chan)電(dian)瓶，而全(quan)部以(yi)OEM的(de)(de)(de)方式引進。有(you)的(de)(de)(de)品牌甚至連貼牌都(dou)省了，直(zhi)(zhi)接(jie)就將零配(pei)(pei)件(jian)供(gong)應商(shang)生(sheng)產(chan)的(de)(de)(de)電(dian)瓶安(an)放(fang)進自(zi)己的(de)(de)(de)車(che)輛內。

    江陰(yin)市俊佳汽車配(pei)件有限公(gong)司在生產過程中積(ji)累(lei)了(le)大量成功(gong)的經驗，擁有一流(liu)的設備，成熟完美的技(ji)術和加工能力，堅持"規(gui)范制(zhi)度，控制(zhi)過程，注重細節，持續改進"的精細化管理，建立健全管理體(ti)系并不斷改進和提高。