凡是低(di)壓(ya)壓(ya)力偏(pian)高的(de)車子，總(zong)會伴(ban)隨著空調效(xiao)果(guo)不理想，而決定低(di)壓(ya)壓(ya)力低(di)得原因如下：

   1、熱負(fu)荷；

   2、膨脹閥的開度；

一、制冷劑的加注

       準確尋(xun)找并判(pan)斷出空調的高、低(di)壓接(jie)口(kou)；

       準確判(pan)斷制冷劑種類；

       將附件中的(de)(de)高壓管、低壓管、加液管與組合閥(fa)門(men)相連(lian)，并選擇與要加注的(de)(de)制冷劑相適應的(de)(de)開啟閥(fa)連(lian)接在加液管的(de)(de)另一端；

       將加注機移近空(kong)調系統接口部位，再次檢查所有閥門是否為關閉狀(zhuang)態，然后將高、低壓管道準確(que)連接到空(kong)調系統的高、低壓口上(shang)；

       工作中(zhong)應特別注(zhu)意：制冷劑罐應豎(shu)直、正(zheng)立(li)加注(zhu)液態制冷劑，加注(zhu)方向相反會損壞(huai)壓縮機(ji)。

二、注意事項

        使用該機前(qian)必須先更(geng)換真(zhen)空泵上的油塞(sai)，換出排氣油塞(sai)；

故障現象：據介紹，該車冷凝器、膨脹閥、高低壓復合管、干燥器已全部換成新的，充、放制冷劑好幾次，先前制冷效果不太好，后來干脆不制冷，并且壓縮機斷續停機。 　  

檢(jian)查診斷：起(qi)動發動機(ji)進行檢(jian)查，但不到5min壓(ya)(ya)縮機(ji)就(jiu)自動停機(ji)。根據(ju)以(yi)往的經(jing)驗，壓(ya)(ya)縮機(ji)斷續停機(ji)一般(ban)有以(yi)下幾種情況(kuang)：制冷劑過量，壓(ya)(ya)縮機(ji)電(dian)磁離合(he)器的電(dian)源繼電(dian)器故障(zhang)，冷卻系統(tong)故障(zhang)，散熱(re)風扇故障(zhang)，熱(re)敏電(dian)阻失效等。