在(zai)鑄造(zao)過程中，可以采用的(de)(de)鑄造(zao)方式(shi)也有很多(duo)種選擇，比如(ru)低壓鑄造(zao)、高壓鑄造(zao)、重力鑄造(zao)等等，不管是(shi)哪種方式(shi)，我(wo)們都(dou)希望(wang)得(de)到的(de)(de)鑄件產品是(shi)完美的(de)(de)。以上提到的(de)(de)這(zhe)些鑄造(zao)工藝都(dou)是(shi)已(yi)經(jing)被人們廣泛接受的(de)(de)，那大家(jia)知道(dao)是(shi)從什么(me)時候開使在(zai)工業中盛行的(de)(de)嗎？

    我國(guo)的(de)鑄造業已(yi)經有很長遠的(de)歷史(shi)了，而低壓鑄造被運用的(de)開(kai)端(duan)要追溯在二戰時期(qi)，而且在那個時期(qi)只有英國(guo)運用的(de)最多(duo)，早我國(guo)還沒有被認(ren)知(zhi)。剛開(kai)始的(de)時候，低壓鑄造通(tong)常是被運用在航空(kong)零(ling)件上面和其他金屬材(cai)料的(de)制作，從而使得航空(kong)零(ling)件的(de)各(ge)方面性能(neng)有了很大的(de)提升(sheng)。

經過不斷的改進，低壓鑄造在技術上終于得到了飛躍性的發展，鑄造廠家從航空零件擴展(zhan)到汽(qi)車(che)零件、設(she)備等(deng)行業，以此來(lai)滿足對汽(qi)車(che)零件質量上的(de)高要求。也(ye)正是有了低壓(ya)鑄造，使得汽(qi)車(che)制(zhi)造也(ye)有了迅(xun)速發展(zhan)的(de)可能，深(shen)受(shou)廣大用戶(hu)的(de)歡迎。

    由于會關(guan)系到最終產(chan)品(pin)的(de)質量，因此產(chan)品(pin)生產(chan)廠家在(zai)在(zai)加工方式(shi)的(de)選擇方面(mian)都會比較(jiao)慎重，而在(zai)鑄造(zao)領(ling)域(yu)，低壓(ya)鑄造(zao)就(jiu)是(shi)(shi)大(da)(da)家都比較(jiao)喜歡采用(yong)的(de)一(yi)種方式(shi)。這是(shi)(shi)因為低壓(ya)鑄造(zao)在(zai)工業零件生產(chan)過(guo)程中呈現出很多優勢，因此技(ji)術被廣泛(fan)采用(yong)也是(shi)(shi)有(you)目共睹的(de)，如今想在(zai)這方面(mian)得到進(jin)一(yi)步(bu)的(de)發展，也是(shi)(shi)就(jiu)想將這種鑄造(zao)方式(shi)進(jin)一(yi)步(bu)擴(kuo)大(da)(da)運用(yong)范圍，還需通過(guo)哪(na)些努力呢？

   這其實很簡(jian)單，因此低(di)壓鑄造技術本(ben)身已經比較成熟了(le)，下一步只要將其在工業(ye)中進行宣傳和推廣，讓更(geng)多的(de)人(ren)可以認識到這種鑄造零部(bu)件的(de)好處，關注度提高了(le)技術的(de)運用(yong)自然也會進一步擴(kuo)大。

    除(chu)此(ci)之外，還要(yao)對(dui)于提高(gao)對(dui)設備(bei)方面(mian)(mian)的要(yao)求，用于對(dui)于產品的質量、性能及使用壽命(ming)都(dou)是比較關注，因此(ci)要(yao)確保(bao)低(di)壓鑄造可以在很大程度上面(mian)(mian)提升零部件的質量，這樣(yang)用戶才能有信心采用這種鑄造方式。

    鑄(zhu)造(zao)廠家(jia)重力鑄(zhu)造(zao)是生產鑄(zhu)造(zao)件過程中(zhong)一種常用(yong)的(de)工藝流程，整個流程包(bao)含了很多個加工環節(jie)，其中(zhong)就有砂型烘干作(zuo)業(ye)(ye)。這是非常關(guan)鍵(jian)的(de)一個環節(jie)，對(dui)最終的(de)鑄(zhu)造(zao)質量也有很大的(de)影響，所(suo)以(yi)作(zuo)業(ye)(ye)一定要(yao)嚴格(ge)按照要(yao)求進行。基本的(de)要(yao)求有如下幾(ji)點：

    首(shou)先(xian)裝(zhuang)卸型砂(sha)的時候就要(yao)注意了(le)，要(yao)保證其(qi)平衡性(xing)，也(ye)就是要(yao)確(que)保平均裝(zhuang)卸不能單(dan)邊調裝(zhuang)，以免(mian)引(yin)起翻車。砂(sha)箱裝(zhuang)疊也(ye)要(yao)有規律，應下(xia)大上(shang)小，依次排列，為了(le)防止傾(qing)斜(xie)和晃動，一(yi)定要(yao)做好(hao)牢(lao)固措(cuo)施。

    其次砂型一般是用起吊的方式進行運輸的，所以要主要以起吊重量，要保證是在行車負載的安全范圍之內。另外，每次起吊砂型要求同一規格大小，不能大小混吊。
還有就是(shi)安全性方面(mian)了，比(bi)如火門(men)附(fu)近禁(jin)止堆放易燃物(wu)、易爆品；爐(lu)門(men)附(fu)近及軌道周圍嚴禁(jin)堆放障礙物(wu)；進行作業的人員要做好(hao)防護措施，以免受(shou)傷。