數據(ju)采集(ji)(ji)卡的(de)(de)主要技術指標(biao)包括：采樣(yang)率、分辨率、量(liang)程范(fan)圍、代碼寬(kuan)度(du)、精度(du)。本系(xi)統(tong)需要采集(ji)(ji)并(bing)傳(chuan)人(ren)到(dao)計(ji)算機內部的(de)(de)信號(hao)共4路(lu)信號(hao)，可選擇usb2．o多功能采集(ji)(ji)卡。系(xi)統(tong)軟件設計(ji).整個測試系(xi)統(tong)的(de)(de)結(jie)構如圖2所示。空壓機配件隔離耐壓 AC2．5 kV／min(50 Hz)絕緣電阻 ≥100 MQ(DC500 V)沖擊電膨(peng)kV 5(峰(feng)值)根據(ju)以(yi)(yi)上(shang)技術指標(biao)分析，符合測量(liang)量(liang)程以(yi)(yi)及(ji)精度(du)的(de)(de)要求(qiu)，能夠(gou)工作在(zai)穩定的(de)(de)條件下。

    由(you)于(yu)本系(xi)(xi)統(tong)(tong)不需要任何對(dui)空壓機的(de)性能(neng)(neng)進行(xing)調(diao)整(zheng)，所以系(xi)(xi)統(tong)(tong)中(zhong)沒有反(fan)饋電路或者(zhe)是自(zi)動調(diao)整(zheng)系(xi)(xi)統(tong)(tong)。經(jing)過(guo)對(dui)整(zheng)個測(ce)(ce)試系(xi)(xi)統(tong)(tong)的(de)測(ce)(ce)試，能(neng)(neng)夠準確測(ce)(ce)出題目要求(qiu)(qiu)的(de)各項指標，并且(qie)能(neng)(neng)在(zai)計(ji)算機中(zhong)進行(xing)顯示，經(jing)過(guo)長時間(jian)的(de)測(ce)(ce)試，系(xi)(xi)統(tong)(tong)能(neng)(neng)夠在(zai)穩定的(de)條(tiao)件下運(yun)行(xing)，傳感器、變送器等也能(neng)(neng)夠長時間(jian)地穩定運(yun)行(xing)，符(fu)合(he)測(ce)(ce)試系(xi)(xi)統(tong)(tong)的(de)要求(qiu)(qiu)。本設(she)計(ji)從(cong)硬件和軟件兩(liang)方面比較(jiao)詳細(xi)地闡述了(le)基于(yu)LabVIEw的(de)空壓機檢測(ce)(ce)裝置設(she)計(ji)過(guo)程。總體來講，系(xi)(xi)統(tong)(tong)功能(neng)(neng)已經(jing)比較(jiao)完善，該(gai)檢測(ce)(ce)系(xi)(xi)統(tong)(tong)基本能(neng)(neng)夠實(shi)現現場測(ce)(ce)試需求(qiu)(qiu)。

    故障檢測：首先進行常規檢查——3000RPM壓縮機接合時高(gao)壓20BAR、低(di)壓1.6BAR正常，高(gao)低(di)壓管路(lu)無結霜現(xian)象，發動機水溫不高(gao)，風扇運(yun)轉(zhuan)正常，水箱和冷凝器也(ye)無臟污(wu)堵塞。因擔心制冷劑偏多，就回(hui)收并按(an)標準重新加注了480克(ke)，但故障依舊。隨后開(kai)始檢查相關的(de)控制電路(lu)，該車空調(diao)控制系統有(you)自診斷(duan)功(gong)能，其讀取方法如下(xia)： 

A．關(guan)閉點火開關(guan)和風扇開關(guan)，將溫度(du)控制(zhi)旋鈕(niu)置于最冷位且模式控制(zhi)旋鈕(niu)置于通風位置。 

B．接(jie)通點火開關(guan)(guan)ON(II)，然后(hou)按下(xia)并保持空氣循(xun)環控制開關(guan)(guan)。10秒鐘內按壓后(hou)車窗除霧器開關(guan)(guan)5次。空氣循(xun)環指示燈將(jiang)閃爍兩次，然后(hou)開始自診斷。 

C．如(ru)果(guo)系統(tong)存在故(gu)障(zhang)，將由(you)(you)“空氣循環指示(shi)(shi)燈”來閃爍(shuo)(shuo)診斷故(gu)障(zhang)代(dai)碼(ma)(DTC7-13)；而蒸發(fa)器溫度傳感器電路(lu)有故(gu)障(zhang)時(shi)，則(ze)由(you)(you)“空調指示(shi)(shi)燈”來閃爍(shuo)(shuo)故(gu)障(zhang)代(dai)碼(ma)（DTC14和15)。若未(wei)發(fa)現故(gu)障(zhang)代(dai)碼(ma)，則(ze)指示(shi)(shi)燈不(bu)閃爍(shuo)(shuo)。如(ru)果(guo)系統(tong)出(chu)現多種故(gu)障(zhang)時(shi)，空氣循環指示(shi)(shi)燈將只(zhi)顯示(shi)(shi)閃爍(shuo)(shuo)次數(shu)最少的(de)DTC。 

D．關閉(bi)點火開關會取消自診斷功能。

    汽車空調(diao)壓(ya)縮機可分為(wei)往(wang)復(fu)式(shi)(shi)和旋轉(zhuan)式(shi)(shi)二大類(lei)。往(wang)復(fu)式(shi)(shi)的又(you)分曲軸(zhou)連桿(gan)式(shi)(shi)，軸(zhou)向(xiang)活塞式(shi)(shi)，和徑向(xiang)活塞式(shi)(shi)。其中軸(zhou)向(xiang)活塞式(shi)(shi)又(you)分旋轉(zhuan)斜(xie)盤(pan)式(shi)(shi)和搖擺斜(xie)盤(pan)式(shi)(shi)。旋轉(zhuan)式(shi)(shi)又(you)分刮片式(shi)(shi)，滾動活塞式(shi)(shi)，三角轉(zhuan)子式(shi)(shi)，渦(wo)旋式(shi)(shi)，螺桿(gan)式(shi)(shi)。本(ben)文(wen)主要(yao)研究(jiu)5 缸搖擺斜(xie)盤(pan)式(shi)(shi)的汽車空調(diao)壓(ya)縮機。  

    搖(yao)擺斜(xie)盤(pan)(pan)式的(de)汽車空調壓縮機的(de)工(gong)作原理是通過主軸的(de)旋轉帶動斜(xie)盤(pan)(pan)的(de)轉動，通過只能進行擺動的(de)行星盤(pan)(pan)將旋轉運動轉化為活塞的(de)往復運動，活塞在(zai)氣缸里對(dui)制冷劑進行壓縮。