空調壓(ya)縮機的電(dian)(dian)磁離合器的工(gong)作原理(li)和普通的用電(dian)(dian)器一(yi)樣(yang)，同樣(yang)要滿足(zu)二個條件(jian)，一(yi)正一(yi)負(fu)的線有電(dian)(dian)；電(dian)(dian)壓(ya)或(huo)電(dian)(dian)流過高(gao)都會(hui)導致損壞(huai)。或(huo)者電(dian)(dian)磁線圈有開(kai)路或(huo)短路現象都會(hui)損壞(huai)。

    空(kong)調壓(ya)縮機電磁(ci)離(li)合器的(de)(de)(de)(de)間(jian)隙一般設計(ji)為0.35-0.50mm，如(ru)果(guo)離(li)合器間(jian)隙小于規定值，同時受(shou)到(dao)發(fa)動(dong)機溫度的(de)(de)(de)(de)影(ying)響，安裝在發(fa)動(dong)機旁的(de)(de)(de)(de)空(kong)調壓(ya)縮機離(li)合器鋼片(pian)會產生熱膨脹，導致離(li)合器間(jian)隙過小，使關閉空(kong)調后離(li)合器分離(li)不開或者打滑(hua)，這樣也易燒(shao)壞(huai)電磁(ci)線圈、軸承、離(li)合器和(he)制冷系統中的(de)(de)(de)(de)零部(bu)件(jian)。

    由于電磁離合器軸承中的套圈是塑料制成的，汽車空調壓縮機配件如果軸(zhou)承(cheng)中缺(que)少潤滑油，軸(zhou)承(cheng)在高(gao)速旋(xuan)轉(zhuan)時(shi)(shi)，就會產(chan)生摩擦(ca)而使(shi)溫度急(ji)劇升高(gao)，這樣(yang)就易燒壞(huai)塑料套圈，使(shi)軸(zhou)承(cheng)旋(xuan)轉(zhuan)不暢(chang)，同時(shi)(shi)還(huan)會燒壞(huai)電磁線圈、軸(zhou)承(cheng)及離合器。

    離合器是手動變速汽車的重要總成，是,在以內燃機作為動力的機械傳動汽車中，無論是AMT或MT，離合器都作為一個獨立的部件存在。在汽車行駛過程中,駕駛員為了適應不同使用情況(如起步,換檔,制動停車)的需要，常常要頻繁地踩下,松開離合器踏板,使發動機與傳動系暫時分離以中斷動力傳遞,隨后又使之逐漸結合,以便傳遞動力。

    壓(ya)(ya)(ya)縮機部件(jian)(jian)損壞(huai)壓(ya)(ya)(ya)縮機缸墊竄(cuan)氣、進排(pai)氣閥損壞(huai)，均能造(zao)成(cheng)壓(ya)(ya)(ya)縮機不(bu)能壓(ya)(ya)(ya)縮制冷劑或(huo)壓(ya)(ya)(ya)縮不(bu) 良。汽車(che)空調(diao)壓(ya)(ya)(ya)縮機配件(jian)(jian)此時(shi)，用(yong)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)表(biao)檢測壓(ya)(ya)(ya)縮機工作時(shi)的(de)進氣壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)和排(pai)氣壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)，可發(fa)現兩(liang)者壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li) 相同或(huo)相差(cha)不(bu)大，提高發(fa)動機轉(zhuan)速(su)時(shi)，其(qi)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)值(zhi)仍無明(ming)顯變化(hua);用(yong)手(shou)觸摸壓(ya)(ya)(ya)縮機 上的(de)進氣管和排(pai)氣管。可感覺(jue)兩(liang)者溫(wen)差(cha)不(bu)大。當壓(ya)(ya)(ya)縮機出現缸墊竄(cuan)氣時(shi)，用(yong)手(shou)觸 摸壓(ya)(ya)(ya)縮機會感覺(jue)非常燙手(shou)。這時(shi)，一般需更換損壞(huai)的(de)部件(jian)(jian)。