1、故(gu)障現象：據(ju)介紹，該車(che)冷凝器、膨脹閥(fa)、高低壓復合管(guan)、干燥器已(yi)全部換成新的(de)，充、放制冷劑好幾次，先前(qian)制冷效果不太好，后來干脆不制冷，并且(qie)壓縮機斷續停機。 　  

2、檢查診斷(duan)：起動發動機(ji)進行檢查，但不到(dao)5min壓縮(suo)機(ji)就自(zi)動停(ting)(ting)機(ji)。根據以往的經驗(yan)，壓縮(suo)機(ji)斷(duan)續(xu)停(ting)(ting)機(ji)一般有以下幾種情況：制冷劑(ji)過量，壓縮(suo)機(ji)電磁(ci)離合器(qi)(qi)的電源繼電器(qi)(qi)故(gu)障(zhang)，冷卻系(xi)統故(gu)障(zhang)，散熱風(feng)扇故(gu)障(zhang)，熱敏電阻失效等。

    由于空調壓縮機控制線路的插頭產生松動，汽車空調壓縮機配件造成接(jie)(jie)觸不(bu)(bu)良，使供給電(dian)(dian)磁線圈的(de)電(dian)(dian)壓下降(jiang)、電(dian)(dian)流不(bu)(bu)穩，導致空調壓縮機(ji)的(de)電(dian)(dian)磁離合器(qi)(qi)有(you)時接(jie)(jie)合有(you)時分離，如此長(chang)時間工作，必將燒(shao)壞(huai)離合器(qi)(qi)和電(dian)(dian)磁線圈。

    最(zui)原始的(de)(de)(de)(de)汽車空(kong)(kong)調僅(jin)僅(jin)是開窗換氣式。最(zui)早的(de)(de)(de)(de)汽車空(kong)(kong)調裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置始于1927年(nian)，它僅(jin)由(you)加熱器、通(tong)風裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置和空(kong)(kong)氣過濾器三者組成，且只(zhi)能對車內供(gong)暖(nuan)。準確地(di)講，汽車空(kong)(kong)調的(de)(de)(de)(de)歷史，應(ying)(ying)該從(cong)制(zhi)冷(leng)(leng)技術(shu)(shu)應(ying)(ying)用(yong)(yong)在車上開始。20世(shi)紀30年(nian)代末期美國的(de)(de)(de)(de)幾部公共汽車上裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)上了應(ying)(ying)用(yong)(yong)制(zhi)冷(leng)(leng)技術(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)冷(leng)(leng)氣裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置。直到20世(shi)紀60年(nian)代，汽車空(kong)(kong)調壓縮機配件應(ying)(ying)用(yong)(yong)制(zhi)冷(leng)(leng)技術(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)汽車空(kong)(kong)調才開始逐(zhu)步地(di)普及(ji)起(qi)來。以后，人(ren)們對去(qu)哦車空(kong)(kong)調的(de)(de)(de)(de)興趣逐(zhu)年(nian)增加，汽車空(kong)(kong)調技術(shu)(shu)日趨完善，功能也(ye)越來越全面。它的(de)(de)(de)(de)發展大(da)致可以分為以下幾個(ge)階段：單一(yi)取暖(nuan)，單一(yi)冷(leng)(leng)氣，冷(leng)(leng)暖(nuan)一(yi)體化，自動(dong)控制(zhi)，微機控制(zhi)。